Электротранспорт и дети: как не превратить развлечение в опасность

По данным ГИБДД, только за первые полгода 2025 года — с января по июнь — зафиксировано почти 2000 аварий с участием несовершеннолетних, которые управляли транспортными средствами. При этом уровень смертности среди детей-водителей вырос на 7%. При этом большинство инцидентов происходят не из-за технических неисправностей, а из-за отсутствия навыков, игнорирования правил и недооценки потенциальной опасности.

Современные дети все чаще выбирают не велосипеды и ролики, а электросамокаты, гироскутеры и электровелосипеды. Эти устройства кажутся удобными, стильными и «взрослыми». Однако за ярким дизайном и легкостью управления скрываются реальные риски.

Почему это опасно

Главная опасность кроется в сочетании высокой скорости и недостаточной зрелости ребенка. Даже электросамокат, развивающий 15–20 км/ч, при падении может привести к серьезным травмам: ушибам, переломам, сотрясению мозга. Гироскутеры особенно коварны — они не имеют руля, и удержать равновесие на неровной поверхности или при резком торможении бывает сложно даже взрослым. Питбайки, в свою очередь, часто используются на проезжей части, где ребенок может не справиться с потоком машин.

Кроме того, дети склонны отвлекаться: музыка в наушниках, разговор по телефону, стремление «догнать друзей» — все это снижает концентрацию. А погодные условия, мокрый асфальт, выбоины и даже листья на дороге могут стать причиной внезапного падения.

Закон и ответственность

В России действуют четкие правила использования электротранспорта. Согласно Правилам дорожного движения, дети младше 14 лет не имеют права выезжать на проезжую часть даже на велосипеде, не говоря об электровелосипеде. С 14 лет разрешено движение по велодорожкам и обочинам, а с 16 лет — по дорогам общего пользования, но только при условии соблюдения всех требований к транспортному средству.

Важно: тротуары — не место для электросамокатов и гироскутеров. Их использование там запрещено, так как создает угрозу для пешеходов, особенно пожилых людей и маленьких детей. Родители несут юридическую ответственность за действия несовершеннолетних, в том числе за нарушения ПДД и причинение вреда третьим лицам.

Требования к самим устройствам также регламентированы: обязательны исправные тормоза, светоотражатели спереди и сзади, а в темное время суток — фары и габаритные огни. Отсутствие этих элементов делает эксплуатацию незаконной и небезопасной.

Как найти баланс между свободой и безопасностью

Несмотря на все опасности, электротранспорт может стать отличным способом развивать самостоятельность, интерес к технике и физическую активность. Но только при условии, что за «свободой езды» стоит осознанность, обучение и уважение к правилам. Запрет редко работает — гораздо эффективнее показать, как пользоваться устройством правильно. Безопасность не ограничивает, а дает возможность наслаждаться движением без страха и последствий. Ниже расскажем, каких правил нужно придерживаться, чтобы снизить риски.

Экипировка — не опция, а необходимость

Шлем — самый важный элемент защиты. Статистика показывает, что при падении с электротранспорта до 70 % травм приходится на голову. Качественный велошлем с сертификатом соответствия (например, по стандарту CE EN 1078) может спасти жизнь. Наколенники и налокотники особенно необходимы младшим школьникам, чья координация еще не сформирована полностью. Перчатки защищают ладони при падении, а светоотражающая одежда или нашивки повышают заметность в сумерках.

Выбор экипировки стоит основывать не на дизайне, а на безопасности: плотная фиксация, прочные застежки, вентиляция и соответствие размеру. Дешевые подделки часто не выдерживают даже легкого удара.

Обучение — это основа безопасного использования

Перед первым выездом в город ребенок должен освоить базовые навыки на закрытой территории: плавный старт, торможение, повороты, остановка в экстренной ситуации. Особенно важно научиться правильно падать — группироваться, не выставлять руки вперед, избегать удара головой.

Родителям стоит вместе с детьми проговорить правила поведения: не ездить в наушниках, не отвлекаться на телефон, соблюдать дистанцию, уступать пешеходам. Полезно моделировать различные ситуации: что делать, если выскочит собака, если начнется дождь, если самокат внезапно остановится.

Важно заранее обсудить, какими маршрутами можно ездить. Лучше всего вместе пройти или проехать предполагаемый путь пешком, обратив внимание на перекрестки, спуски, участки с интенсивным движением, качество покрытия и наличие велодорожек. Стоит избегать оживленных улиц, узких тротуаров и зон с плохой видимостью. Четко обозначенные «разрешенные» маршруты помогают ребенку чувствовать себя уверенно и снижают риск импульсивных решений вроде «срезать путь через дорогу».

В качестве дополнительной меры безопасности желательно установить на смартфон сына или дочери специальное мобильное приложение, которое покажет местоположение ребенка в реальном времени и пришлет уведомление, если юный водитель собьется с заранее оговоренного маршрута.

В приложении «Заступник» кроме определения геолокации есть также встроенная функция вызова помощи: после нажатия ребенком тревожной кнопки родители или волонтеры придут на помощь в течение 2–3 минут.

Такие инструменты не заменят доверия и диалога, но станут надежным подспорьем в первые месяцы самостоятельных поездок, особенно для подростков, только начинающих осваивать город на электротранспорте.

Устройство — не игрушка, а транспорт

Не стоит покупать ребенку «взрослый» электросамокат с мощным мотором и скоростью до 45 км/ч. Для детей до 12 лет оптимальна максимальная скорость 12–15 км/ч, для подростков — до 20–25 км/ч. Важны наличие механического тормоза (а не только электронного), защита от перегрева аккумулятора, устойчивость платформы и надежная сборка.

Предпочтение стоит отдавать моделям с сертификатами безопасности (например, EAC, CE), а не дешевым устройствам без технической документации. Хороший показатель — наличие сервисных центров и гарантии от производителя.

Памятка для родителей

Чтобы не запутаться в нормах и обеспечить ребенку безопасное передвижение на электротранспорте, полезно держать под рукой краткую сводку основных правил:

1. Дети до 7 лет. Использование электросамокатов, гироскутеров и электровелосипедов допустимо только во дворах, на закрытых территориях или в парках, под прямым присмотром взрослых. На дорогах и тротуарах — запрещено.

2. Дети 7–14 лет. Разрешено кататься только по велодорожкам, велополосам и в зонах с ограниченным движением (например, во дворах). Выезд на проезжую часть и тротуары — запрещен. Максимальная рекомендуемая скорость — не выше 15 км/ч.

3. Подростки 14–16 лет. Могут использовать электротранспорт на велодорожках и по правому краю проезжей части, если нет велосипедной инфраструктуры. Обязательно соблюдение ПДД, использование светоотражающих элементов в темное время суток и шлема. Максимальная безопасная скорость — до 20 км/ч.

4. С 16 лет. Разрешено движение по дорогам общего пользования при условии, что устройство соответствует требованиям к транспортным средствам (тормоза, фары, светоотражатели). Однако для несовершеннолетних все равно рекомендуется ограничивать скорость 25 км/ч — этого достаточно для уверенного, но безопасного передвижения.

5. Независимо от возраста:

• шлем обязателен всегда;
• тротуары — не для электротранспорта;
• обучение и согласованный маршрут — обязательны перед первым самостоятельным выездом.

Эти простые правила помогут превратить увлечение электротранспортом из риска в радость — безопасную, осознанную и по-настоящему свободную.

Электротранспорт — это не просто мода, а новый вызов для родительской ответственности. Но при желании взрослые всегда смогут превратить увлечение ребенка в безопасное и полезное занятие.